京津冀中短途列车“五一”加车

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这名男子应该万万没有想到，短途当时并没有出手阻拦的“吃瓜群众”将其拍摄下来并发到网上，短途并被大V转发，而他自己，也被人肉了...... 人肉后，该男子开了一个微博小号进行澄清，还原了视频前的一些情况： 看完这个前因后果，小财女觉得这个男的是道德双标嘛，既然不喜欢别人骂人的时候带家人朋友，那你骂那两个女孩的时候为什么要带上家人朋友?3月5日凌晨，微博@平安北京发文称，经过连夜工作，已将该男子查获。上海交通大学轨道交通高管班项目主任汪峰也指出：列车随意扫陌生人二维码存在安全隐患，列车从技术角度而言，一些别有用心者会伺机获取他人隐私信息，甚至将黑客软件植入他人手机。

如果这真是创业者，京津冀中加车小财女或许还会扫一下，可他们并不是。扪心自问，短途如果当时是我们身处那节车厢，短途我们会站出来吗?这不禁让小财女想起了在网上看到的一句对此事的评论：最热心的永远是网友，最冷漠的永远是路人。小钱也够多了，列车据《新闻晨报》此前报道称，扫码者“扫一个码最高时能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠这个能赚到2万元一个月。

当然，京津冀中加车我们不能确定这次事件的两名女孩扫码扫出来的是微商直销还是创业，我们只能确定，这种行为对地铁乘客已经构成了骚扰。到底是网友不出门，短途还是路人不上网?讲真，短途这句评价还是有偏颇的，毕竟，这件事情，男子和两个女孩都有不对的地方，而且，随便一搜还是能发现不少见义勇为的事情，一棒子打死并不妥。

当然，列车不要用道德来绑架任何人。

另一方面，京津冀中加车一些未能通过苹果或安卓官方软件下载的APP，缺乏必要的安全保障，乘客在操作过程中，很容易给不法分子留下机会。尽管智能手机已经成为一个竞争白热化的行业，短途鲁宾的智能手机创业项目在开始销售产品之前，短途确切地说在产品发布之前就能够拿到10亿美元的估值的确让人惊叹。

譬如说，列车融资过程中在接受投资人轰轰烈烈的尽职调查之前，列车创始人同样需要对投资人做一点反向尽职调查，了解投资人的背景、实力和风格，甚至包括投资人的现有投资对象(Portfolio)和投资人(LP)中有没有可能影响融资结果的非常敏感的友商，尽可能做到有备而无患。一方面，京津冀中加车行业巨头有兴趣成为基金的投资人(LP)，京津冀中加车除了通常的财务投资获取回报之目的以外，还可能希望了解、资助、参与甚至收购其所在领域的创新创业项目，可以理解为战略目标。

所以，短途创始人在融资的过程中也要对潜在的投资人做一些尽职调查，短途如果竞品是投资基金的LPs(在中国都不排除是基金投委会成员的可能性)，那这样的钱可能并不好融。GP可以选择跟行业巨头LPs无关的基金进行投资，列车避免行业巨头LPs间接出钱资助为自己“掘建坟墓”的创业项目

(责任编辑：矢野浩二)