5.99万起试驾比亚迪最便宜电动车

　　近日，起试他宣布不得不裁员了。

(各领域关闭名单详见报告第四部分)如果把时间播回到三年前，驾比电子商务、驾比O2O、社交、企业服务都正是资本的新宠，经历了36个月的“补贴——烧钱——数据——融资”循环，卡位已经基本形成，市场最终只容得下头部的几家公司。与上述白皮书相呼应的是，亚迪宜电我们此次对于死亡公司的调查统计发现，亚迪宜电跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。

 根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，最便1398家彻底关闭的创业公司中，最便电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。 成功的案例总是相似，动车“死亡”的原因却各有各的悲剧，动车即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致，但产生资金链断裂的原因也各有不同。教育领域关闭的数量为100家;汽车交通领域和游戏领域都为84家;金融领域共计66家关闭;工具软件65家，起试旅游51家，起试广告营销40家;硬件40家;医疗健康37家;房产服务36家;体育27家;物流24家。

正因如此，驾比我们认为探讨失败，驾比其意义不亚于分析成功，故而希望通过梳理彻底关闭的项目名单、分析典型案例、统计“死亡”特征，为中国乃至全球范围内的TMT一级市场专业投资者、经营者，呈现出创业公司关闭的直观原因和深层次原因，对大家未来的投资策略及创业方向提供借鉴与参考。这一年，亚迪宜电依靠流量实现用户增长的模式已被淘汰，系统正在修正，那些盲目加入创业大军的人，终会被商业法则淘汰，不留下任何踪迹。

这些一度站在风口中领域，最便自然也在风口中淘汰出一批。

根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，动车1398家彻底关闭的创业公司中，动车电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。对于HTC的手机业务的兴衰，起试我不想给予太多评论。

在这组数据中，驾比Vive销量排名第四，HTC与前三商家有不小的差距。HTC弃手机攻VR走险棋，亚迪宜电转型发展或能置之死地而后生从经营战略上来看，HTC弃手机转VR的做法，没有什么不对。

按照这个趋势，最便2年后的VR市场规模不会超过200亿美元。为何不去搏一下呢?【王吉伟，动车商业模式评论人，专栏作者，关注TMT与IOT，专注互联网+及企业转型研究。

(责任编辑：异端)