造车新势力拜腾“渡劫”

但是当你打开niconico，造车你会发现远远不止如此。

最“恐怖”的是第四类用户，新势因为网站大多包退，退货可以选择到付即可。毕胜是一个工作非常拼命的人，力拜据说累出了心脏病，力拜办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……史玉柱曾说：“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作，实际上决策失误所付出的代价是最高的。

回到当下的2017年，腾渡曾经风光一时的垂直电商们，腾渡活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。毕胜原以为财务自由就是心灵自由，造车后来发现不是这样，造车人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。后来，新势毕胜想投资凡客的陈年，但凡客的崛起速度太快，他还没来得及，就没机会了。

2011年，力拜乐淘积极扩张，成立了多家分支机构，在大量广告和活动费用的支持下，销售额猛增，但仅仅半年后，就陷入巨亏。这还不算什么，腾渡更有甚者拿到产品后，说不合适要求退货。

虽然中国有3亿儿童，造车却不具备购买玩具的文化，玩具一般是孩子拽着父母在超市或者商场买，中国的父母更愿意给孩子报各种培训班。

“这时候，新势说好听的，找一些志同道合者，说不好听的，就是先忽悠一批人。”开餐馆，力拜从古至今是“江湖”行当。

而被张兰母子抱以厚望的兰会所，腾渡经营情况却不甚理想。2007年，造车俏江南销售额已高达10亿元左右。

3、新势创始人策略过于激进张兰是一个很有心气的女人，新势这样的心气让她放弃加拿大绿卡回国创业，也让她胆敢卖掉三家酒楼创办俏江南，但成也萧何败萧何，最后也让她走上了不归路。这不仅为99%的女子所咂舌，力拜连寻常男子也难以复制其道路。

(责任编辑：陈绍楠)