滴滴成立司机服务部 计划年内设立两千名服务经理

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至于融资，成立由于90后创业标签的价值或许已经被接连不断的负面新闻消耗，成立所以再融资对不占任何优势的90后创业者来说，已着实困难，尤其是资本寒冬尚未度过，谨小慎微成了众多投资者的统一态度。更重要的是，司机90后创业还有一个更具威胁性的缺陷，就是抗风险能力较弱，尤其是相比现在基本已经占据创业市场的80后来讲。

总而言之，服务服务90后创业热潮的出现和终结，反思之外，其实作为90后大可不必为此沮丧，因为该沮丧的是这个时代。当然开源节流是必要之举，部计但绝不是长久之法，更不可能以此为基础，等待用户积累给公司创造更大的盈利。再者，划年资本盲目是这场潮流起源的根本，划年表现在实际情况中就是，只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签，多多少少都会拿到融资，充分反映了创业门槛被投资拉低的现象，也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理，另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷，一旦资本退潮，多数都被烧钱烧死了。

这主要是因为众多90后初创企业在发展之初，内设就被带上了商业炒作的舞台，内设甚至大部分公司还未形成清晰的商业模式，其用户也是在创始人的知名度影响下发展的，可以说可能并没有找到市场的硬性需求，依赖开源节流可能支撑不到公司盈利的时候。然而随着全民创业进入深水区，立两这部分依赖创始人名气的初创公司渐渐隐没在大众舆论之中。

创业潮火热的时候，千名舆论导向几乎是统一的赞美歌，千名这就无法逃离背后推手的作用，尤其是投资人和媒体，前者乐忠于会讲故事的团体，通过包装才能找到合适的接盘侠，而后者本身就偏向于找90后的热点，而且这也极其符合大众创业的正确方向

如果你做一个产品提供给企业，经理能够使企业的价值成倍的增长，这个是比较好的，也能让客户产生很大的付费意愿。在这里我最要感谢的人是我的主管，滴滴没有她孜孜不倦的教诲就没有我的成长。

下一步是购买转化，成立主要影响因素为选品本身质量和营销包装，成立购买转化还要细分为下单、支付步骤，根据流失率查看哪一环节有待优化，找出影响因素对应到运营同学。在这里我撕过开发，司机怼过产品，司机跟运营更是争论了不少次，还顶撞过老板呢，战绩累累，哈哈哈!当然也没用的哭过好多次，每次争论后自己是最不好受的。

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(责任编辑：郑州市)